Ни өчен хәзерге вакытта электр двигательләре янып китәргә мөмкин?
1. Изоляция технологиясенең өзлексез үсеше аркасында, двигательнең дизайны чыгаруны да, күләмне киметүне дә таләп итә, шулай итеп яңа моторның җылылык сыйдырышлыгы кечерәя бара, һәм артык йөкләү көче зәгыйфьләнә бара;productionитештерүне автоматлаштыру дәрәҗәсен күтәрү аркасында, мотор еш башлау, тормозлау, алга һәм кире әйләнү, һәм үзгәрүчән йөк режимында эшләргә тиеш, бу двигательне саклау җайланмасына югары таләпләр куя.Моннан тыш, двигатель киң куллану өлкәсенә ия һәм еш кына дым, югары температура, тузан, коррозия һәм башка очракларда бик каты шартларда эшли.Моннан тыш, моторны ремонтлауда һәм җиһазлар белән идарә итүдә хаталар бар.Болар барысы да бүгенге двигательләрне элеккегә караганда күбрәк зыян китерә.
Ни өчен традицион саклау җайланмаларының саклау эффекты идеаль түгел?
2. Традицион моторны саклау җайланмалары, нигездә, приборлар һәм җылылык эстафеталары.Саклагыч - куллану өчен иң борыңгы һәм иң гади җайланма.Чынлыкта, прибор, нигездә, электр белән тәэмин итү линиясен саклау һәм кыска схема аркасында ватылу диапазонының киңәюен киметү өчен кулланыла.Саклагыч моторны кыска схемадан яки артык йөкләнештән саклый ала дип уйлау фәнни түгел.Белмим, бу фазаның ватылуы аркасында двигательгә зыян китерергә мөмкин.Rылылык эстафеталары - моторның артык йөкләнешен саклау җайланмалары.Ләкин, җылылык эстафетасының бер функциясе бар, түбән сизгерлек, зур хата һәм начар тотрыклылык, алар күпчелек электр эшчеләре тарафыннан танылган.Бу барлык кимчелекләр двигательне саклауны ышанычсыз итә.Бу шулай ук;күп җиһазлар җылылык эстафеталары белән җиһазландырылган булса да, нормаль җитештерүгә тәэсир итүче мотор зарарлыгы күренеше әле дә киң таралган.
Саклаучы сайлау принцибы?
3. Двигательне саклау җайланмасын сайлау максаты - двигательнең артык йөкләү сәләтен тулысынча кулланырга мөмкинлек бирү генә түгел, ә зыяннан саклану, электр йөртүче системасының ышанычлылыгын һәм җитештерүнең өзлексезлеген күтәрү.Шул ук вакытта, саклау җайланмасын сайлаганда, берничә каршылыклы фактор каралырга тиеш, алар ышанычлылык, экономия, гади структура, уңайлы эш һәм хезмәт күрсәтү һ.б. Саклау таләпләре үтәлгәндә, иң гади саклау җайланмасы беренче булып санала.Гади саклау җайланмасы таләпләрне үти алмаганда, яисә саклау үзенчәлекләренә югары таләпләр куелган очракта гына, катлаулы саклау җайланмасын куллану карала.
Идеаль мотор саклаучысы?
4. Идеаль мотор саклаучысы иң функциональ дә, иң алдынгы дип тә түгел, ләкин иң практик булырга тиеш.Алайса ни өчен практик?Практик ышанычлылык, экономика, уңайлыклар һәм башка факторларга туры килергә тиеш, югары чыгымнар белән.Нәрсә ышанычлы?Ышанычлылык иң элек функцияләрнең ышанычлылыгына туры килергә тиеш, мәсәлән, артык һәм фазалы уңышсызлык функцияләре, алар төрле очракларда, процессларда һәм ысулларда булган артык һәм фазалы уңышсызлыклар өчен ышанычлы эшләргә тиеш.Икенчедән, аның ышанычлылыгы (саклаучы башкаларны якларга тиеш, шуңа күрә ул югары ышанычлы булырга тиеш) төрле катлаулы шартларда җайлашу, тотрыклылык һәм ныклык булырга тиеш.Икътисад: Алга киткән дизайнны, акыллы структураны, махсус һәм зур күләмле производствоны кабул итегез, продукт бәясен киметегез, кулланучыларга бик югары икътисади файда китерегез.Уңайлык: монтажлау, куллану, көйләү, чыбык һ.б. ягыннан җылылык эстафетасына ким дигәндә охшаш булырга тиеш, мөмкин кадәр гади һәм уңайлы.Шуңа күрә, тиешле белгечләр электрон моторны саклау җайланмасын гадиләштерү өчен, электр белән тәэмин итү трансформаторы (пассив) булмаган дизайн схемасы эшләнергә һәм кабул ителергә тиеш, һәм ярымүткәргеч (тиристор кебек) кулланылырга тиеш дип алдан әйтәләр. электромагнит актуаторын контактлар белән алыштырыгыз.элемент.Шул рәвешле, минималь сандагы компонентлардан торган саклагыч җайланма җитештерергә мөмкин.Без беләбез, актив чыганаклар котылгысыз ышанычка китерәчәк.Берсе нормаль эш өчен эш көчен таләп итә, икенчесе фазадан чыккач, ул, әлбәттә, эш көчен югалтачак.Бу җиңелмәс каршылык.Моннан тыш, аны озак эшләргә кирәк, һәм ул челтәр көчәнешенең үзгәрүеннән һәм зур ток тетрәүеннән җиңел тәэсир итә, һәм аның уңышсызлык дәрәҗәсе зур артачак.Шуңа күрә, моторны саклау индустриясе актив һәм пассив технологик прогрессның этаплары дип саный.Кулланучы буларак, сайлаганда пассив продуктлар да каралырга тиеш.Моторны саклау статусы.
Хәзерге вакытта моторны саклаучы механик типтан электрон типка һәм моторның ток, көчәнеш, температура һәм башка параметрларын турыдан-туры күрсәтә ала торган югары сизгерлек, югары ышанычлылык, күплек белән эшләнә ала. функцияләр, уңайлы көйләү, саклау чараларыннан соң хаталар төрләрен чистарту., бу моторның зыянын киметеп кенә калмый, җитештерү мәйданын эшкәртүгә ярдәм итүче һәм торгызу вакытын кыскартучы гаепне хөкем итүне җиңеләйтә.Моннан тыш, моторның һава аермасы магнит кырын кулланып, моторның эксцентриклыгын ачыклау технологиясе моторның кием торышын он-лайн күзәтергә мөмкинлек бирә.Кәкре моторның эксцентриклыгының үзгәрү тенденциясен күрсәтә, һәм кием һәм эчке түгәрәкне, тышкы түгәрәкне һәм башка кимчелекләрне иртә ачыклый ала.Иртә ачыклау, иртә дәвалау, зур аварияләрдән саклану өчен.
Пост вакыты: 01-2022 апрель